Linia kolejowa nr 678
Borki – Katowice Dąbrówka Mała | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | Infra Silesia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 1,728 (Infra Silesia) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 0[1] (Vk = 40) km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja Katowice Dąbrówka Mała. Tor oznaczony tarczą D1 należy do linii kolejowej nr 678 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Linia kolejowa nr 678 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, łącząca posterunek odgałęźny i ładownię Borki[2][3][4].
Linia jest obecnie nieczynna, a wcześniej umożliwiała przejazd pociągów z sieci PKP PLK na Północną Magistralę Piaskową. Prowadziła od węzła Borki Br przechodząc przez dzielnicę Burowiec do stacji Katowice Dąbrówka Mała gdzie łączyła się z linią kolejową nr 161[5]. Na posterunku w Borkach linia łączyła się z liniami kolei piaskowych KP 201 (Jęzor Centralny JCA—Borki—Bańgów—Julian—Szyb Dołki KWK Andaluzja), KP 207 (Borki—Rozdzień—KWK Katowice) oraz bocznicą do szybu podsadzkowego w KWK Milowice (teren obecnego Parku Tysiąclecia)[5][6]. Na całym swoim przebiegu była tożsama z przebiegiem linii kolei piaskowej KP207+KP208[5][7][8]. W 1961 linia została zelektryfikowana[8].
W 1999 linia została zdeelektryfikowana, a następnie zamknięta dla ruchu[8]. Jej demontaż nastąpił w 2012 roku[6]. Po jej likwidacji nieużywany teren służył mieszkańcom głównie jako teren spacerowy trakt wykorzystywany przez rowerzystów[9]. Na początku grudnia 2016 r. zakończył się audyt nieczynnych linii kolejowych w ramach projektu Velo Silesia, który obejmował wykorzystania terenu po tej linii i wykorzystanie śladu połączonych linii kolei piaskowych KP 207+208 i KP 201 do utworzenia velostrady łączącej Katowice, Sosnowiec i Mysłowice[10][11][12][13][14][15]. 30 grudnia tego samego roku część terenu została zakupiona przez firmę Eminent[16] po czym teren ten bez zezwolenie oczyszczono z drzewi i rozpoczęto wykorzystywanie jako nielegalne składowisko odpadów[17]. Składowane były głównie odpady budowlane, z których część pochodziła z budowy basenu miejskiego przy ul. Konnej. Wykonawca, firma NDI S.A. z Sopotu, przekazała firmie zajmującej się wywozem 5796 ton ziemi. Osoba, która odbierała odpadu od wykonawcy basenu, podpisała oświadczenie, że ma prawo do dysponowania gruntami na terenie wąwozu[18].
W 2018 pojawił się projekt Metropolitalnego System Tras Rowerowych Metropolii GZM[19] w ramach którego w 2020 roku powrócił projekt budowy velostrad po trasach zamkniętych linii kolejowych[10][19]. 20 lipca 2021 teren został sprzedany firmie Pragbud[19]. 20 maja 2022 zostało podpisane porozumienie między Górnośląsko-Zagłębiowską Meropolią, Miastem Katowice oraz Miastem Sosnowiec w sprawie budowy velostrady nr 1 (Katowice—Sosnowiec) z uwzględnieniem w planie prowadzenia drogi rowerowej między innymi w śladzie po linii kolejowej nr 678 z wykorzystaniem wąwozu[20]. W 2022 część terenu wąwozu została sprzedana dalej firmie Pietrzk B.B (wpis do ksiąg wieczystych 8 lipca 2022)[16]. W 2023 firma Pietrak B.B. (Bogdan Pietrzak) złożyła wniosek o budowę na tym terenie osiedla w trybie Lex developer[21][22], co wywołało protesty mieszkańców oraz organizacji pozarządowych[21][22][23] i skierowanie sprawy do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego[16].
Przypisy
- ↑ Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych, plk-sa.pl.
- ↑ Linie i tory niezbędne do konstrukcji rozkładu jazdy przez PKP PLK S.A., plk-sa.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Łącznica nr 678 Borki - Katowice Dąbrówka Mała, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ a b c Ogólnopolska Baza Kolejowa [online], www.bazakolejowa.pl [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ a b Ogólnopolska Baza Kolejowa [online], www.bazakolejowa.pl [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa [online], www.bazakolejowa.pl [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ a b c Linia Borki – Katowice Dąbrówka Mała (678/KP 207+208) [online], Ogólnopolska Baza Kolejowa [dostęp 2024-05-04] (pol.).
- ↑ Nielegalne odpady budowlane w Szopienicach – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2024-03-28] .
- ↑ a b GrzegorzG. Ossoliński GrzegorzG., Metropolitalne Velostrady w Katowicach – czy plany są realne? [online], 30 listopada 2019 [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ Velo Silesia. [dostęp 2024-02-28].
- ↑ Na Śląsku po dawnych trasach kolejowych pomkną rowerzyści | Miasto 2077 - Green is Good [online], 27 grudnia 2016 [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ Na Śląsku po dawnych trasach kolejowych pomkną rowerzyści - Dobre Wiadomości [online], 31 marca 2017 [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ Linia 678 (Borki) [online], Ogólnopolska Baza Kolejowa [dostęp 2024-05-04] (pol.).
- ↑ Przebieg VeloSilesia na odcinku Katowice - Sosnowiec [online], Zielony Burowiec, 9 grudnia 2016 [dostęp 2024-05-04] (pol.).
- ↑ a b c Chronologia wydarzeń - Zielony Burowiec - Dzielnica Katowic [online], www.zielony-burowiec.pl [dostęp 2024-02-28] .
- ↑ Nielegalne odpady budowlane w Szopienicach – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2024-03-28] .
- ↑ 20 tys. zł kary za nielegalne odpady budowlane. Pochodziły z budowy miejskiego basenu – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2024-03-28] .
- ↑ a b c GZM. Umowa na przygotowanie koncepcji Velostrady podpisana [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ Porozumienie w sprawie przygotowania metropolitalnej drogi rowerowej w obszarze GZM podpisane dnia 20 maja 2022 w Katowicach z udziałem: Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, Miasta Katowice, Miasta Sosnowiec. [PDF], 20 maja 2022 [dostęp 2024-02-24] (pol.).
- ↑ a b MarcinM. Śliwa MarcinM., Katowice. Osiedle czy velostrada? Mieszkańcy Szopienic i Burowca nie zgadzają się na lex deweloper, [w:] Dziennik Zachodni [online], 15 marca 2023 (pol.).
- ↑ a b Polska, Betonoza i bloki, zamiast velostrady Katowice-Sosnowiec? GZM: Liczymy na porozumienie [online], www.slaskibiznes.pl [dostęp 2024-02-28] (pol.).
- ↑ „Velostrada – tak, patodeweloperka – nie”. Mieszkańcy będą protestowali przed urzędem – Katowice24 [online], katowice24.info [dostęp 2024-02-28] .
- p
- d
- e
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- 113
- 114
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- 123
- 124
- 125
- 126
- 127
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- 141
- 142
- 143
- 144
- 145
- 146
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- 152
- 153
- 154
- 155
- 156
- 157
- 158
- 159
- 160
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- 166
- 167
- 168
- 169
- 170
- 171
- 172
- 173
- 174
- 175
- 176
- 177
- 178
- 179
- 180
- 181
- 182
- 183
- 184
- 185
- 186
- 187
- 188
- 189
- 190
- 191
- 192
- 193
- 194
- 195
- 196
- 197
- 198
- 199
- 200
- 201
- 202
- 203
- 204
- 205
- 206
- 207
- 208
- 209
- 210
- 211
- 212
- 213
- 214
- 215
- 216
- 217
- 218
- 219
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- 225
- 226
- 227
- 228
- 229
- 230
- 230A
- 231
- 232
- 233
- 234
- 235
- 236
- 237
- 238
- 239
- 240
- 241
- 242
- 243
- 244
- 245
- 246
- 247
- 248
- 249
- 250
- 251
- 252
- 253
- 254
- 256
- 257
- 258
- 259
- 260
- 261
- 262
- 263
- 264
- 265
- 271
- 272
- 273
- 274
- 275
- 276
- 277
- 278
- 279
- 280
- 281
- 282
- 283
- 284
- 285
- 286
- 287
- 288
- 289
- 290
- 291
- 292
- 293
- 294
- 295
- 296
- 297
- 298
- 299
- 300
- 301
- 302
- 303
- 304
- 305
- 306
- 307
- 308
- 309
- 310
- 311
- 312
- 313
- 314
- 315
- 316
- 317
- 318
- 319
- 320
- 321
- 322
- 323
- 324
- 325
- 326
- 327
- 328
- 329
- 330
- 331
- 333
- 334
- 335
- 336
- 337
- 338
- 339
- 340
- 341
- 342
- 343
- 344
- 345
- 346
- 347
- 348
- 349
- 351
- 352
- 353
- 354
- 355
- 356
- 357
- 358
- 359
- 360
- 361
- 362
- 363
- 364
- 365
- 366
- 367
- 368
- 369
- 370
- 371
- 372
- 373
- 374
- 375
- 376
- 377
- 378
- 379
- 380
- 381
- 382
- 383
- 384
- 385
- 386
- 387
- 388
- 389
- 390
- 393
- 394
- 395
- 700
- 701
- 702
- 703
- 704
- 705
- 706
- 707
- 709
- 710
- 711
- 712
- 713
- 714
- 715
- 716
- 717
- 719
- 720
- 721
- 722
- 723
- 724
- 725
- 726
- 727
- 728
- 729
- 730
- 731
- 732
- 733
- 734
- 735
- 736
- 737
- 738
- 739
- 740
- 741
- 742
- 743
- 744
- 745
- 746
- 747
- 749
- 750
- 751
- 752
- 753
- 754
- 755
- 756
- 757
- 758
- 759
- 760
- 761
- 762
- 763
- 764
- 765
- 766
- 767
- 768
- 769
- 770
- 771
- 772
- 773
- 774
- 775
- 776
- 777
- 778
- 779
- 780
- 781
- 782
- 786
- 800
- 801
- 802
- 803
- 804
- 805
- 806
- 807
- 808
- 809
- 810
- 811
- 812
- 813
- 814
- 815
- 816
- 817
- 818
- 819
- 820
- 821
- 822
- 823
- 824
- 825
- 826
- 827
- 828
- 829
- 830
- 831
- 832
- 833
- 834
- 835
- 836
- 837
- 838
- 839
- 840
- 841
- 842
- 843
- 844
- 845
- 846
- 847
- 848
- 851
- 854
- 855
- 857
- 858
- 859
- 860
- 861
- 862
- 863
- 864
- 865
- 866
- 867
- 868
- 869
- 870
- 871
- 872
- 873
- 874
- 875
- 876
- 877
- 878
- 880
- 881
- 882
- 883
- 884
- 885
- 886
- 887
- 888
- 889
- 890
- 891
- 892
- 893
- 894
- 895
- 896
- 897
- 898
- 899
- 900
- 901
- 902
- 903
- 904
- 905
- 906
- 907
- 908
- 909
- 910
- 911
- 912
- 913
- 914
- 915
- 916
- 917
- 918
- 919
- 920
- 921
- 922
- 923
- 924
- 925
- 926
- 927
- 928
- 929
- 930
- 931
- 932
- 933
- 934
- 935
- 936
- 937
- 938
- 939
- 940
- 941
- 942
- 943
- 944
- 945
- 946
- 947
- 948
- 949
- 950
- 951
- 954
- 955
- 956
- 957
- 958
- 959
- 960
- 961
- 962
- 963
- 964
- 965
- 966
- 967
- 968
- 969
- 970
- 971
- 972
- 973
- 974
- 975
- 976
- 977
- 978
- 979
- 980
- 981
- 982
- 983
- 984
- 985
- 986
- 987
- 988
- 989
- 990
- 991
- 992
- 993
- 994
- 995
- 996
- 997
- 998
- 999
- Wikiprojekt:Transport szynowy