Sezonul de Formula 1 din 1963
Sezonul de Formula 1 din 1963 | |
Durată | 26 mai - 28 decembrie |
---|---|
Nr. curse | 10 |
Nr. piloți | 53 |
Nr. echipe | 31 |
Campionul la Piloți | |
![]() | |
![]() | |
Campionul la Constructori | |
![]() | |
![]() |
Sezonul de Formula 1 din 1963 a fost cel de-al 17-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 14-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,[1] și a 6-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.[2] Sezonul a fost disputat pe parcursul a zece curse, începând cu Marele Premiu al Principatului Monaco pe 26 mai și terminându-se cu Marele Premiu al Africii de Sud pe 28 decembrie. În 1963 s-au desfășurat și multe alte curse care nu au făcut parte din campionat.
Jim Clark a câștigat primul său campionat, obținând șapte victorii în sezon. Două Mari Premii au fost câștigate de Graham Hill de la BRM și unul de John Surtees într-un Ferrari revizuit. Acest număr record de victorii obținut de Clark într-un sezon nu a fost egalat până când Alain Prost a câștigat șapte curse în 1984, conducând un McLaren MP4/2, și nu a fost învins până în 1988, când Ayrton Senna a câștigat opt curse cu McLaren MP4/4 (coechipierul său, Prost, din nou a câștigat șapte curse în 1988). Cu toate acestea, spre deosebire de 1963, care a constat doar din zece curse, atât sezoanele 1984, cât și 1988 au constat din 16 curse, oferindu-i lui Clark o rată de victorie mai bună (70%) decât Prost (43,75%) sau Senna (50%).
Proiectul ATS, fondat de foști angajați Ferrari, a fost un eșec care i-a afectat cariera de Grand Prix a lui Phil Hill. Nu a avut legătură cu operațiunea germană de la sfârșitul anilor 1970, care a avut puțin mai mult succes.
Piloții și echipele înscrise în campionat
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1963 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1963. Toate echipele au concurat cu pneurile furnizate de Dunlop.
Imagine | Concurent | Constructor | Motor | Șasiu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | |||||
![]() | ![]() | Alfa Special | Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 | Special | ![]() | 10 |
LDS[a] | Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 | Mk 1 | ![]() | 10 | ||
![]() | ![]() | 10 | ||||
![]() | ATS | ATS 100 1,5 V8 | 100 | ![]() | 2–3, 7–9 | |
![]() | 2–3, 7–9 | |||||
![]() | ![]() | Brabham | Climax FWMV 1,5 V8 | BT7 BT3 | ![]() | 2-10 |
![]() | Toate | |||||
![]() | ![]() | BRM | BRM P56 1,5 V8 | P57 P61 | ![]() | Toate |
![]() | Toate | |||||
![]() | BRP | BRM P56 1,5 V8 | Mk 1 | ![]() | 2–5, 7 | |
![]() | ![]() | Cooper | Climax FWMV 1,5 V8 | T66 | ![]() | Toate |
![]() | Toate | |||||
![]() | De Tomaso[a] | Ferrari 178 1,5 V6 | F1 | ![]() | 7 | |
![]() | ![]() | Ferrari | Ferrari 178 1,5 V6 | 156 | ![]() | Toate |
![]() | 1–2, 6 | |||||
![]() | 3–4 | |||||
![]() | 7–10 | |||||
![]() | Gilby[a] | BRM P56 1,5 V8 | 62 | ![]() | 5–7 | |
![]() | Lola[a] | Climax FWMV 1,5 V8 | Mk4 Mk4A | ![]() | 1–7 | |
![]() | 1 | |||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8–9 | |||||
![]() | Mk4 | ![]() | 5 | |||
![]() | Mk4 | ![]() | 5, 7 | |||
![]() | ![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 25 | ![]() | Toate |
![]() | 1–6, 8–10 | |||||
![]() | 4 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 8–9 | |||||
![]() | ![]() | Porsche[a] | Porsche 547/3 1,5 F4 | 718 | ![]() | 2–3, 5–10 |
![]() | 3, 6 | |||||
![]() | ![]() | Scirocco | BRM P56 1,5 V8 | 01 02 | ![]() | 2, 4–7 |
![]() | 5–6 | |||||
![]() | Stebro | Ford 109E 1,5 L4 | Mk IV | ![]() | 8 |
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Piloți | |
---|---|---|---|---|---|
Numele pilotului | Etape | ||||
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 25 | ![]() | 1 |
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 24 | ![]() | 1, 6 |
![]() | Lotus | BRM P56 1,5 V8 | 24 | ![]() | 1, 6 |
![]() | 1–9 | ||||
![]() | Lotus | BRM P56 1,5 V8 | 24 | ![]() | 1–9 |
![]() | Cooper | Climax FWMV 1,5 V8 | T60 T66 | ![]() | Toate |
![]() | Lotus | BRM P56 1,5 V8 | 24 | ![]() | 4 |
![]() | Lotus | BRM P56 1,5 V8 | 24 | ![]() | 4, 7 |
Climax FWMV 1,5 V8 | 18/21 | ![]() | 6 | ||
![]() | 6 | ||||
![]() | Lotus | Climax FWMV 1,5 V8 | 24 | ![]() | 4 |
![]() | 5 | ||||
BRM P56 1,5 V8 | ![]() | 5 | |||
![]() | 8 | ||||
![]() | 8–9 | ||||
![]() | 9 | ||||
![]() | BRM | BRM P56 1,5 V8 | P57 | ![]() | 4–6 |
![]() | 7 | ||||
![]() | 9 | ||||
Cooper | Climax FWMV 1,5 V8 | T60 | ![]() | 6–7 | |
Maserati 6-1500 1,5 L4 | T53 | ![]() | 7 | ||
![]() | Lotus | Borgward 1500 RS 1,5 L4 | 18 | ![]() | 6 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 18/21 | ![]() | 7 |
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T51 | ![]() | 9 |
![]() | Lotus | Climax FPF 1,5 L4 | 21 | ![]() | 10 |
![]() | Lotus | BRM P56 1,5 V8 | 24 | ![]() | 10 |
![]() | Cooper | Climax FPF 1,5 L4 | T55 | ![]() | 10 |
![]() | Lotus | Ford 109E 1,5 L4 | 22 | ![]() | 10 |
![]() | Brabham | Ford 109E 1,5 L4 | BT6 | ![]() | 10 |
![]() | Cooper | Maserati 6-1500 1,5 L4 | T51 | ![]() | 10 |
Calendar
Următoarele zece Mari Premii au avut loc în 1963.
1. ![]() | 2. ![]() | 3. ![]() | 4. ![]() |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Principatului Monaco 26 mai | Marele Premiu al Belgiei 9 iunie | Marele Premiu al Țărilor de Jos 23 iunie | Marele Premiu al Franței 30 iunie |
![]() Monaco (S) | ![]() Spa-Francorchamps (S) | ![]() Zandvoort (P) | ![]() Reims-Gueux (S) |
5. ![]() | 6. ![]() | 7. ![]() | 8. ![]() |
Marele Premiu al Marii Britanii 20 iulie | Marele Premiu al Germaniei 4 august | Marele Premiu al Italiei 8 septembrie | Marele Premiu al Statelor Unite 6 octombrie |
![]() Silverstone (P) | ![]() Nürburgring (P) | ![]() Monza (P) | ![]() Watkins Glen (P) |
9. ![]() | 10. ![]() | ||
Marele Premiu al Mexicului 27 octombrie | Marele Premiu al Africii de Sud 28 decembrie | ||
![]() Magdalena Mixhuca (P) | ![]() Prince George (P) | ||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Rezultate și clasamente
Marile Premii
Etapa | Mare Premiu | Pole position | Cel mai rapid tur | Pilotul câștigător | Constructorul câștigător |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Clasament Campionatul Mondial al Piloților
Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune șase rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte.
Poz. | Pilot | MCO![]() | BEL![]() | NLD![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | ZAF![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 8P | 1R | 1P R | 1P R | 1P | (2)P | 1R[b] | (3)R | 1P R | (1)P | 54 (73) |
2 | ![]() | 1 | AbP | Ab | 3[c] | 3 | Ab | 16 | 1P | 4 | 3 | 29 |
= | ![]() | 2 | 4 | (5) | Ab | (4) | 3 | 2 | 2 | 3 | Ab | 29 (34) |
4 | ![]() | 4R | Ab | 3 | Ab | 2R | 1R | AbP | 9 | DSC | Ab | 22 |
5 | ![]() | Ab | 3 | 2 | 5 | Ab | Ab | 14 | Ab | 6 | 2R | 19 |
6 | ![]() | 3 | 2 | Ab | 12 | Ab | Ab | 3 | 11 | Ab | 4 | 17 |
7 | ![]() | 9 | Ab | Ab | 4 | Ab | 7 | 5 | 4 | 2 | 13 | 14 |
8 | ![]() | 5 | 7 | Ab | 2 | 9 | Ab | 6 | Ab | Ab | 7 | 9 |
9 | ![]() | Ab | Ab | 4 | 9 | Ab | Ab | 4 | 6 | |||
= | ![]() | 10 | 5 | Ab | Ab | 5 | Ab | 5 | 6 | |||
= | ![]() | 7 | 5 | 11 | NC | Ab | 6 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 |
12 | ![]() | Ab | 4 | 3 | ||||||||
= | ![]() | Ab | Ab | 8 | 11 | 6 | 5 | 8 | 10 | 8 | 3 | |
14 | ![]() | 6 | 9 | 10 | Ab | NSC | 6 | 10 | 10 | 2 | ||
15 | ![]() | Ab | Ab | 7 | 6 | Ab | 9 | Ab | Ab | 9 | 1 | |
= | ![]() | 6 | Ab | 10 | 13 | Ab | 8 | Ab | Ab | 8 | 1 | |
= | ![]() | 6 | NS | 1 | ||||||||
— | ![]() | NS | Ab | Ab | 7 | 7 | Ab | NS | Ab | 0 | ||
— | ![]() | Ab | 7 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 7 | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | 8 | 9 | 0 | |||||||
— | ![]() | 8 | 10 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 8 | Ab | Ab | Ab | NSC | 0 | |||||
— | ![]() | 9 | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 10 | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | Ab | NC | 11 | Ab | Ab | 0 | ||||
— | ![]() | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | 0 | |||||
— | ![]() | 11 | 0 | |||||||||
— | ![]() | 11 | 0 | |||||||||
— | ![]() | 12 | 12 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 12 | 0 | |||||||||
— | ![]() | 13 | 0 | |||||||||
— | ![]() | 13 | 0 | |||||||||
— | ![]() | 14 | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | Ab | 15 | Ab | Ab | 0 | |||||
— | ![]() | Ab | Ab | Ab | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | Ab | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | NSC | NSC | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | NS | 0 | ||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() | NS | 0 | |||||||||
Poz. | Pilot | MCO![]() | BEL![]() | NLD![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | ZAF![]() | Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
1 | A împărțit mașina cu unul sau mai mulți piloți |
Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1
Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Doar cele mai bune șase rezultate au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.
Poz. | Constructor | MCO![]() | BEL![]() | NLD![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | ZAF![]() | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | (6) | 1 | 1 | 1 | 1 | (2) | 1[d] | (3) | 1 | (1) | 54 (74) |
2 | ![]() | 1 | (4) | (5) | 3[c] | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | (3) | 36 (45) |
3 | ![]() | Ab | 3 | 2 | 4 | Ab | 7 | (5) | 4 | 2 | 2 | 28 (30) |
4 | ![]() | 4 | Ab | 3 | Ab | 2 | 1 | Ab | 5 | Ab | 5 | 26 |
5 | ![]() | 3 | 2 | 11 | 2 | 9 | (6) | 3 | 8 | 5 | 4 | 25 (26) |
6 | ![]() | Ab | 4 | 9 | Ab | 4 | 6 | |||||
7 | ![]() | 6 | 9 | 10 | 4 | NSC | 6 | 10 | 10 | 5 | ||
8 | ![]() | Ab | Ab | 7 | 6 | 6 | 5 | 8 | 10 | 7 | NS | 4 |
— | ![]() | Ab | Ab | Ab | 7 | 7 | Ab | 10 | Ab | Ab | 0 | |
— | ![]() | 7 | 0 | |||||||||
— | ![]() | 8 | Ab | Ab | Ab | NSC | 0 | |||||
— | ![]() | Ab | Ab | 11 | Ab | Ab | 0 | |||||
— | ![]() | 11 | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 12 | 0 | ||||||||
— | ![]() | 14 | 0 | |||||||||
— | ![]() | Ab | NSC | NSC | 0 | |||||||
— | ![]() | Ab | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
— | ![]() | NSC | 0 | |||||||||
Poz. | Constructor | MCO![]() | BEL![]() | NLD![]() | FRA![]() | GBR![]() | DEU![]() | ITA![]() | USA![]() | MEX![]() | ZAF![]() | Puncte |
Curse non-campionat
Alte 14 curse care nu au contat pentru Campionatul Mondial al Piloților sau Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 au fost organizate pentru mașinile de Formula 1 în timpul sezonului.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
![]() | Snetterton | 30 martie | ![]() | ![]() |
![]() | Pau | 15 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Goodwood | 15 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Imola | 21 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Siracuza | 25 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Aintree | 27 aprilie | ![]() | ![]() |
![]() | Silverstone | 11 mai | ![]() | ![]() |
![]() | Vallelunga | 19 mai | ![]() | ![]() |
![]() | Solitudering | 28 iulie | ![]() | ![]() |
![]() | Karlskoga | 11 august | ![]() | ![]() |
![]() | Enna Pergusa | 18 august | ![]() | ![]() |
![]() | Zeltweg | 1 septembrie | ![]() | ![]() |
![]() | Oulton Park | 21 septembrie | ![]() | ![]() |
![]() | Kyalami | 14 decembrie | ![]() | ![]() |
Note
- ^ a b c d e De Tomaso, Gilby, LDS, Lola și Porsche au intrat în campionat doar în calitate de constructori de șasiu.
- ^ Jim Clark și-a adjudecat matematic titlul la piloți la Marele Premiu al Italiei.
- ^ a b Lui Hill nu i s-a acordat niciun punct deoarece mașina sa a fost împinsă la linia de start.[3]
- ^ Lotus-Climax și-a adjudecat matematic titlul la constructori la Marele Premiu al Italiei.
Referințe
|