Dell'Orto

Dell'Orto

Тип	бізнес і підприємство
Організаційно-правова форма господарювання	акціонерне товариство
Галузь	Автомобільна індустрія
Засновано	Каб'яте (1933)
Штаб-квартира	Каб'яте
Територія діяльності	Світова
www.dellorto.it
Dell'Orto у Вікісховищі

|intl= |production= |equity= |caption=

Dell'Orto — італійська компанія, розташована в Каб'яте, що спеціалізується на виробництві карбюраторів та систем електронного впорскування палива.

Компанія була заснована в 1933 як "Товариство з обмеженою відповідальністю Гаетано Dell'Orto і синів". Їх першими виробами стали карбюратори, що могли встановлюватись на місце стандартних у нових автомобілях. Незадовго до Другої світової війни вони почали виготовляти карбюратори з алюмінієвими корпусами для гоночних мотоциклів.

На початку 1960-х років компанія Dell'Orto була виробником комплектного обладнання для групи Fiat, а також інших італійських та зарубіжних автовиробників. Наприкінці 1980-х років під керівництвом Луїджі Dell'Orto (син Гаетано), компанія випустила перші системи електронного впорскування.

Компанія сьогодні є одним зі світових лідерів в області виготовлення і проектування карбюраторів і відома на спортивному полі як партнер Gilera, учасника світового чемпіонату з мотогонок. Карбюратори цієї компанії встановлюються на продукцію таких відомих світових виробників мотоциклів, як Derbi, Aprilia та Yamaha.

Основні етапи діяльності компанії:

• 1933 — створення компанією першого карбюратора SC 26, що випускався під назвою REX;
• 1940 — випуск карбюраторів для спортивних двигунів і гоночних двигунів, використання алюмінію в корпусі карбюраторів SS;
• 1960 — налагодження випуску карбюраторів для автомобільних двигунів (Alfa Romeo, Fiat, Ford, Lotus);
• 1990 — перехід на системи електронного впорскування палива для всіх двигунів скутерів, мотоциклів і автомобілів;
• 2006 — відкриття заводу в Індії.

Dell'Orto виробляє:

• масляні насоси, системи для роздільного змащування двотактних двигунів;
• карбюратори;
• дросельні заслонки;
• компресори;
• ECU (блоки управління двигуном для мопедів і мотоциклів);
• Колектори, системи з'єднання двигуна з впускним та випускним колекторами;
• EGR (клапани для рециркуляції відпрацьованих газів).

Перша буква у індексі розшифровується як тип заслонки:

• P — використовується циліндрична заслонка;
• S — використовується плоска шиберна заслонка без голки;
• F — використовується дросельна заслонка;
• D — використовується дві дросельні заслонки (карбюратор має подвійний корпус).

Друга буква у індексі розшифровується як тип конформації каналу:

• H — використовується дифузор циліндричної форми;
• R — використовується дифузор циліндричної форми з завуженням в центрі (автомобільні карбюратори);

Третя буква у індексі розшифровується як додаткові властивості карбюратора:

• A - пристрій для холодного запуску з автоматичним відключенням;
• C — вакуумний карбюратор;
• F або M — прискорювальний насос;
• V — електронне управлінням пускового пристрою;
• S — спортивний корпус.

Число вказує фактичний діаметр карбюратора.

Перша літера після числа вказує тип настроювання карбюраторів і характерні особливості.

У січні 2006 року компанія створила дочірнє підприємство в Індії для розширення на ринок в Азії.

Продукція Dell'Orto встановлюється на багатьох мотоциклах і автомобілях індійського автовиробника Tata Motors, а також Dacia-Renault Logan зібраних на місцевому заводі.

Офіційний вебсайт [Архівовано 4 листопада 2015 у Wayback Machine.]

• Dellorto S.p.a. - Carburatori. www.dellorto.it. Архів оригіналу за 4 листопада 2015. Процитовано 11 травня 2016.