Формула-1 — Гран-прі Німеччини 1964
XXVI Grosser Preis von Deutschland | ||
6-й з 10 етапів сезону 1964/ Гонка №127 | ||
← 5.Велика Британія • 7.Австрія → | ||
Дата | 2 серпня 1964 року | |
Місце | ![]() | |
Траса | Нюрбургринг | |
Довжина кола | 22,810 км | |
Дистанція | 342,150 км (15 кіл) | |
Погода | Хмарно, сухо | |
Поул | ||
8:38.4 | ![]() | Феррарі |
Найшвидше коло | ||
8:39.0 (11 коло) | ![]() | Феррарі |
Подіум | ||
Переможець | ![]() | Феррарі |
2 місце | ![]() | БРМ |
3 місце | ![]() | Феррарі |
![]() | ||
1963 ← Гран-прі Німеччини 1964 → 1965 |
Гран-прі Німе́ччини 1964 року — шостий етап чемпіонату світу 1964 року з автоперегонів у класі Формула-1, що відбувся 2 серпня на автодромі Нюрбургринг.
Напередодні, на суботній практиці Карел Ґоден де Бофор врізався в дерево і наступного дня помер у лікарні.
Гонку виграв Джон Сертіс, додавши до перемоги поул-позишн та найшвидше коло в гонці (таким чином завоювавши "хет-трик"). Це була перша перемога британця в сезоні і друга в кар'єрі.
Результати
Кваліфікація
Пілот | Команда | Час | |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Феррарі | 8:38.4 |
2 | ![]() | Лотус-Клімакс | 8:38.8 |
3 | ![]() | Бребгем-Клімакс | 8:39.3 |
4 | ![]() | Феррарі | 8:42.6 |
5 | ![]() | БРМ | 8:43.8 |
6 | ![]() | Бребгем-Клімакс | 8:46.6 |
7 | ![]() | Купер-Клімакс | 8:47.1 |
8 | ![]() | Купер-Клімакс | 8:52.7 |
9 | ![]() | Лотус-БРМ | 8:54.0 |
10 | ![]() | Бребгем-БРМ | 8:56.9 |
11 | ![]() | Лотус-БРМ | 8:57.9 |
12 | ![]() | Бребгем-БРМ | 9:01.3 |
13 | ![]() | Лотус-БРМ | 9:01.9 |
14 | ![]() | БРМ | 9:06.8 |
15 | ![]() | Бребгем-Клімакс | 9:07.5 |
16 | ![]() | БРМ | 9:09.6 |
17 | ![]() | Лотус-Клімакс | 9:09.9 |
18 | ![]() | Лотус-БРМ | 9:13.0 |
19 | ![]() | Лотус-Клімакс | 9:14.1 |
20 | ![]() | Купер-Клімакс | 9:14.2 |
21 | ![]() | БРМ | 9:14.6 |
22 | ![]() | Хонда | 9:34.3 |
23 | ![]() | Сірокко-Клімакс | 10:29.4[1] |
Гонка
Пілот | Команда | Кіл | Час | Старт | Очок | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Феррарі | 15 | 2:12:04.8 | 1 | 9 |
2 | ![]() | БРМ | 15 | +1:15.6 | 5 | 6 |
3 | ![]() | Феррарі | 15 | +4:52.8 | 4 | 4 |
4 | ![]() | Бребгем-БРМ | 15 | +5:23.1 | 10 | 3 |
5 | ![]() | БРМ | 14 | акумулятор | 14 | 2 |
6 | ![]() | БРМ | 14 | +1 коло | 16 | 1 |
7 | ![]() | БРМ | 14 | +1 коло | 11 | |
8 | ![]() | Лотус-Клімакс | 14 | +1 коло | 17 | |
9 | ![]() | Лотус-Клімакс | 14 | +1 коло | 19 | |
10 | ![]() | Бребгем-Клімакс | 14 | +1 коло | 3 | |
11 | ![]() | Лотус-БРМ | 12 | підвіска | 9 | |
12 | ![]() | Бребгем-Клімакс | 11 | трансмісія | 6 | |
13 | ![]() | Хонда | 11 | аварія | 22 | |
14 | ![]() | Лотус-БРМ | 10 | аварія | 18 | |
Схід | ![]() | Лотус-Клімакс | 7 | двигун/клапанний привід | 2 | |
Схід | ![]() | Купер-Клімакс | 4 | двигун/клапанний привід | 7 | |
Схід | ![]() | Бребгем-Клімакс | 4 | підвіска | 15 | |
Схід | ![]() | Купер-Клімакс | 3 | зчеплення | 20 | |
Схід | ![]() | БРМ | 2 | акселератор | 21 | |
Схід | ![]() | Купер-Клімакс | 1 | двигун | 8 | |
Схід | ![]() | Лотус-БРМ | 0 | двигун | 13 | |
Схід | ![]() | Бребгем-БРМ | 0 | запалювання | 12 | |
НКВ | ![]() | Сірокко-Клімакс |
Лідирування (кола)
- 1 — Джим Кларк
- 2–3 — Джон Сертіс
- 4 — Ден Ґерні
- 5–15 — Джон Сертіс
Примітки
- ↑ не кваліфікувався
Посилання
- Гран-прі Німеччини-1964 (рос.)
- Гран-Прі Німеччини-1964 на statsf1.com (англ.)
- Гран-прі Німеччини-1964 (англ.)
Попередня гонка: Гран-прі Великої Британії 1964 | FIA Формула-1 Чемпіонат Світу Сезон 1964 | Наступна гонка: Гран-прі Австрії 1964 |
Попередня гонка: Гран-прі Німеччини 1963 | Гран-прі Німеччини | Наступна гонка: Гран-прі Німеччини 1965 |