Пежо тип 156

Пежо тип 156
Пежо тип 156
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња1920. - 1923.

180 јединица

Каросерија и шасија
РаспоредМотор напред - задња вуча
Погонски агрегат
МоторПежо, шестоцилиндрични
Величине
Међуосовинско
растојање		3.670 мм
Дужина4.090 мм
Ширина1.750 мм
Хронологија
ПретходникПежо тип 135
НаследникПежо тип 174

Пежо тип 156 (фр. Peugeot Type 156) је моторно возило произведено између 1920. и 1923. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Сошоу. У том периоду је произведено 180 јединица. Ово је први велики модел након Првог светског рата, који је подсетио на Пежо тип 135, чија производња је престала 1913. године, с тим што је тип 156 био већи и моћнији.

У тип 156 уграђиван је шестоцилиндричан, четворотактни мотор са вентилима, запремине 5.954 cm³, који је постављен напред са погоном на задње точкове (задња вуча). Максиимална брзина је 90 км/ч. То је први мотор који је Пежо прозвео са вентилма. Каросерија је рађена у више варијанти лимузина, торпедо, купе-ландо, кабриолет са местом за четири до шест људи зависно од варијанте. Овај аутомобил је користио и француски председник. Овај модел је служио и за тестирање дизел мотора.

Тип 156 је последњи серијски произведен луксузни аутомобил ове величине чија је производња престала 1923 године. Исте године уведен је у производњу Пежо тип 174 који је био мањи од 156-ице, а његов шестоцилиндрични мотор је имао запремину "само" 3.828 cm³.

Галерија

  • Пежо тип 156, торпедо из 1923.
    Пежо тип 156, торпедо из 1923.
  • Мотор Пежа тип 156
    Мотор Пежа тип 156

Литература

  • Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3. 

Спољашње везе

Пежо тип 156 на Викимедијиној остави.
  • п
  • р
  • у
  • п
  • р
  • у
Пежо, произвођач из ПСА групе, аутомобили раздобља 1889–1944 г. — следеће »
Модел 1890е 1900е 1910е 1920е 1930е 1940е
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Мали аутомобили 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 "Bébé" B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ 161/172 ("Quadrilette") 5CV 190
26 / 27 / 28 48 56 58 126 201 202
Нижа средња класа 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY¹ V2C/V2Y¹ VD/VD2¹ 159 163 301 302
33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177 / 181 / 183
Средња класа 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
18 39 42/43/44 61 71 81 96 106 116 126 138 175
Виша средња класа 23 42 62 72 82 92 104 112/117/122/130/134 139 145/146/148 174
66 76 83 93 135 156 184 601
Висока класа 80 103 113 141 147/150
85 95 105
Кабриолет
/ Родстер 		91 101/120 133/111/129/131 136 144
Фургон 13 22 34/35 64 (камион)
Минибус 20 / 29 107
1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно.