Yakovlev Yak-28
| Yak-28 (OTAN: Firebar)  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro |
| País de origem |  União Soviética |
| Fabricante | Yakovlev |
| Quantidade produzida | 1.180 |
| Primeiro voo em | 5 de março de 1958 (66 anos) |
| Introduzido em | 1960 |
| Aposentado em | 1992 (Rússia) |
| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: Yak-28P) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 21,6 m (70,9 ft) |
| Envergadura | 12,50 m (41,0 ft) |
| Altura | 3,95 m (13,0 ft) |
| Área das asas | 37,6 m² (405 ft²) |
| Alongamento | 4.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 9,970 kg (22,0 lb) |
| Peso carregado | 15,000 kg (33,1 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 20,000 kg (44,1 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × turbojatos Tumansky R-11 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 1,840 km/h (0,994 kn) |
| Alcance (MTOW) | 2,500 km (1,55 mi) |
| Teto máximo | 16,750 m (55,0 ft) |
| Armamentos | |
| Mísseis | 2 × R-98M (MAA) 2 × K-13A (MAA) |
Aviso | |
Yakovlev Yak-28 foi um bombardeiro supersônico multifuncional soviético, apelidado de "Firebar" pela OTAN.[1]
Apresentado em Tushino, no Dia da Aviação em 1961, tratava-se na verdade de um bombardeiro supersônico no qual o piloto sentava numa cabine do tipo caça e o bombardeador ficava em um compartimento envidraçado no nariz. Entrou em serviço em 1962 na versão "Brewer B", sendo capaz de carregar até 2.000 kg de cargas.
O modelo era equipado com dois turbojatos Turmansky com pós-combustão com 6.200 kg de empuxo e capaz de desenvolver Mach 1,88 de velocidade num teto de serviço de 16.765 metros a 925 km de sua base.
As variantes desenvolvidas a partir do modelo B, incluíam uma versão de reconhecimento com o compartimento de bombas ocupados por câmeras ópticas e sensores, uma versão de contra-medidas eletrônicas, uma versão de treinamento com duplo comando onde a cabine do piloto aluno localizava-se no lugar do compartimento do bombardeador e uma variante de interceptação o qual foi equipado com dois mísseis ar-ar AA-3 "Anab" sob as asas sendo um guiado a infravermelho e o outro por radar semi-ativo.
Em 1986 apenas os modelos de reconhecimento e contra-medidas eletrônicas ainda estavam e uso na Força Aérea Soviética.
No início dos anos 90 todos os Yakovlev Yak-28 foram substituídos por outros modelos.
Referências
- ↑ «Yakovlev Yak-28 (Brewer / Firebar) Twin-Seat Multirole Aircraft». www.militaryfactory.com (em inglês). Consultado em 26 de dezembro de 2020
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