Pontiac G5
![]() Pontiac G5 | |||
Inne nazwy | Pontiac G4 | ||
---|---|---|---|
Producent | Pontiac | ||
Zaprezentowany | styczeń 2005 | ||
Okres produkcji | 2005 – 2010 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Pontiac Sunfire | ||
Dane techniczne | |||
Segment | C | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 5-stopniowa F35 (MU3) manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4580 mm (sedan) | ||
Szerokość | 1720 mm | ||
Wysokość | 1450 mm (sedan) | ||
Rozstaw osi | 2624 mm | ||
Liczba miejsc | 4-5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | Chevrolet Cobalt | ||
Pokrewne | Chevrolet HHR | ||
Konkurencja | Hyundai Elantra | ||
|
Pontiac G5 – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 2005 – 2010.
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/G5_Rear.jpg/225px-G5_Rear.jpg)
Rok po prezentacji nowego kompaktowego modelu Chevrolet Cobalt, General Motors postanowiło zaprezentować w styczniu 2005 roku bliźniaczy model pod marką Pontiaca na rynek Kanady, gdzie otrzymał nazwę Pontiac Pursuit[1], oraz Meksyku, gdzie nazwano go Pontiac G4, zastępując model Sunfire.
Pojazd od bliźniaczej konstrukcji Chevroleta odróżniał się inną atrapą chłodnicy z charakterystycznymi podwójnymi wlotami powietrza oraz innymi logotypami producenta[2].
Pierwsza korekta nazwy
W 2006 roku Pontiac podjął decyzję o korekcie nazwy na G5 Pursuit[3] w Kanadzie, a także poszerzając ofertę o wersję coupé będącą bliźniakiem tej samej odmiany nadwoziowej Chevroleta Cobalt.
Odróżniała się ona innymi lampami tylnymi - zamiast podwójnych, pojawiły się jednoczęściowe[4]. W połowie tego samego roku zdecydowano się wprowadzić wyłącznie wariant coupe do sprzedaży także w Stanach Zjednoczonych, gdzie pojazd otrzymał nazwę po prostu Pontiac G5.
Druga korekta nazwy
W 2007 roku na wszystkich rynkach Ameryki Północnej zdecydowano się ujednolicić nazwę kompaktowego modelu na G5, pod którą oferowany był do 2009 roku w Stanach Zjednoczonych i do 2010 roku w Kanadzie oraz Meksyku. W tym samym roku produkcja Pontiaca G5 zakończyła się, co było pokłosiem całkowitej likwidacji marki w ramach restrukturyzacji General Motors[5].
Silniki
Rok | Silnik | Moc | Moment obrotowy |
---|---|---|---|
2005–2006 | Ecotec L61 | 145 KM (108 kW) | 210 Nm |
2007−2010 | Ecotec L61 | 148 KM (110 kW) | 210 Nm |
2005–2007 | Ecotec L61 | 205 KM (153 kW) | 271 Nm |
2006 | Ecotec L61 | 171 KM (128 kW) | 221 Nm |
2007−2010 | Ecotec L61 | 173 KM (129 kW) | 221 Nm |
2008–2010 | Ecotec L61 | 260 KM (194 kW) | 353 Nm |
Przypisy
- ↑ Test Drive: 2005 Pontiac Pursuit SE. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ 2005 PONTIAC PURSUIT SE SPORT ROAD TEST. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ 2006 Pontiac G5 Pursuit GT 2.4 from North America. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ Pontiac G5: What Could Have Been?. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- ↑ The U.S. Government Killed Pontiac. [dostęp 2020-02-18]. (ang.).
- p
- d
- e
B |
|
---|---|
C | |
C / D | |
D |
|
E | |
F | |
F+ | |
G | |
SUV | |
Van | |
Sportowe | |
Roadster |