De Havilland Canada DHC-2 Beaver
| Ten artykuł od 2014-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
de Havilland Canada DHC-2 Beaver | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Kanada | ||
---|---|---|---|
Producent | De Havilland Canada | ||
Konstruktor | Wsiewołod Jakimiuk | ||
Typ | samolot wielozadaniowy | ||
Konstrukcja | metalowa | ||
Historia | |||
Data oblotu | 16 sierpnia 1947 | ||
Lata produkcji | 1947–1967 | ||
Liczba egz. | 1657 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | silniki gwiazdowe Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr. | ||
Moc | 335 kW (450 KM) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 14,62 m | ||
Długość | 9,24 m | ||
Wysokość | 2,74 m | ||
Powierzchnia nośna | 23,2 m² | ||
Masa | |||
Własna | 1294 kg | ||
Startowa | max. 2310 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 260 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 230 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 5,2 m/s | ||
Pułap | 5500 m | ||
Zasięg | ok. 1250 km | ||
Promień działania | ok. 730 km | ||
Dane operacyjne | |||
Liczba miejsc | |||
7 | |||
Rzuty | |||
|
de Havilland Canada DHC-2 Beaver – jednosilnikowy samolot wielozadaniowy o własnościach krótkiego startu i lądowania STOL, zastrzałowy górnopłat o metalowej konstrukcji (pierwszy lot 16 sierpnia 1947)[1].
Historia
Był to drugi po DHC-1 Chipmunk własny projekt wytwórni De Havilland Canada. Przeznaczony był do operowania w terenach niezagospodarowanych i trudno dostępnych jakich wiele w Kanadzie. Od początku wyposażony mógł być w różne wersje podwozia w tym kołowe, płozy oraz pływaki. Był to samolot niezwykle udany i popularny. Większość z wyprodukowanych 1657 egzemplarzy (prawie 1000 sztuk), zakupiła Armia Stanów Zjednoczonych (pod oznaczeniami L-20, a następnie U-6). Pod koniec produkcji użytkowany był w niemal 50 krajach świata. Wiele z egzemplarzy lata do dziś.
Wersje
- Beaver I: najpopularniejsza wersja z silnikiem Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr o mocy 335 kW (450 KM)
- Beaver II: prototyp przeznaczony dla Wielkiej Brytanii z powiększonym usterzeniem pionowym oraz silnikiem Alvis Leonides 502/4 o mocy 410 kW (550 KM), nie produkowany seryjnie
- Turbo Beaver III: wersja z przedłużonym kadłubem z kabiną na 10 miejsc, powiększonym usterzeniem pionowym oraz turbinowym silnikiem Pratt & Whitney Canada PT 6A-6 o mocy 410 kW (550 KM)[2]
- DHC-2/PZL-3S: wersja zmodyfikowana przez Airtech Canada przez zastosowanie silnika PZL-3S o mocy 450 kW (600 KM)
Przypisy
- LCCN: sh85012734
- J9U: 987007282404605171
- Britannica: topic/Beaver-aircraft
- The Canadian Encyclopedia: de-havilland-beaver
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe | |
Samoloty szturmowe | |
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | |
Samoloty rozpoznawcze WRE i dowodzenia | |
Samoloty obserwacyjne | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Samoloty transportowe | |
Śmigłowce i pionowzloty | |
Bezzałogowe | |
Konstrukcje doświadczalne i prototypy |
|