Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura

Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura سيستم ترنسيت اليرن جوهر بهارو–سيڠاڤورا
Umum
Nama lain	Johor Bahru–Singapore Rapid Transit System
Jenis	Transit kereta api ringan (LRT) rentas sempadan
Status	Dalam pembinaan (80% siap)
Lokasi	Johor Bahru Woodlands
Terminal	Bukit Chagar Woodlands North
Stesen	2
Perkhidmatan	1
Operasi
Dirancang dibuka	Januari 2027; 2 tahun lagi (2027-01)[1]
Pemilik	InfraCo[5] MRT Corp LTA
Pengendali	OpCo[2] RTS Link (usaha sama Prasarana & SMRT)[3][4] 30 tahun tempoh konsesi
Ciri	Bertingkat, bawah tanah
Depot	Wadi Hana, Johor Bahru
Teknikal
Panjang landasan	4 km (2.5 bt)
Bilangan landasan	2
Tolok landasan	1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) tolok piawai
Pengelektrikan	750 V DC rel ketiga
Kelajuan operasi	80 km/j (50 mph)
Peta laluan

l b s Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura
Petunjuk
Ke Gemas atau Tumpat Depoh Wadi Hana Bukit Chagar  KTM  Johor Bahru Sentral Malaysia Singapura sempadan antarabangsa  KTM  Woodlands Woodlands North

Artikel ini adalah sebahagian daripada siri rencana tentang Muhyiddin Yassin
Perdana Menteri Malaysia Perintah Kawalan Pergerakan Malaysia Wawasan Kemakmuran Bersama 2030 Lawatan antarabangsa Kemelut politik Malaysia 2020-2021 Pandemik COVID-19 di Malaysia Kerajaan Perikatan Nasional Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur–Singapura Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura Belanjawan Malaysia 2021 Proklamasi Darurat 2021 Program Imunisasi COVID-19 Kebangsaan Perlanggaran LRT Kelana Jaya 2021 Majlis Pemulihan Negara Kabinet Kabinet I Kabinet II Timbalan Perdana Menteri Malaysia Kabinet Malaysia 2009 Kabinet Malaysia 2013 Projek Langat 2 Hari Malaysia Bidang Keberhasilan Utama Negara Persidangan CEO Global Forbes 2011 Perjanjian Perkongsian Trans-Pasifik Pemangku Perdana Menteri Majlis Perundingan Agama Digugurkan dari Kabinet Malaysia 2015 Bandar Universiti Pagoh Menteri Dalam Negeri Malaysia Kuil Sri Maha Mariamman Inkues kematian Muhammad Adib Kluster COVID-19 Jemaah Tabligh Menteri Pendidikan I Malaysia Pentaksiran Tingkatan Tiga Pelan Pembangunan Pendidikan Malaysia 2013-2025 Menteri Pelajaran Malaysia Pemansuhan PPSMI Memartabatkan Bahasa Malaysia dan Memperkukuh Bahasa Inggeris Pentaksiran Berasaskan Sekolah Kontroversi novel Interlok Majlis Keusahawanan Pengajian Tinggi Nasional Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Malaysia Perbadanan Pembangunan Halal Menteri Pertanian dan Industri Asas Tani Malaysia Jabatan Perkhidmatan Kuarantin dan Pemeriksaan Malaysia MAHA Taman Botani Negara Shah Alam Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna Malaysia Akta Perbadanan Harta Intelek Malaysia 2002 Menteri Belia dan Sukan Malaysia Sukan Komanwel 1998 Menteri Besar Johor Darul Ta'zim Laluan Kedua Malaysia-Singapura Lebuhraya Utara-Selatan Perbadanan Johor Perbadanan Islam Johor Majlis Bandaraya Johor Bahru Persatuan Bola Sepak Negeri Johor Isu Bertentangan Skandal 1Malaysia Development Berhad Yayasan Yayasan Golf Amal Tan Sri Muhyiddin Yayasan Nurul Yaqeen Badan Pemikir Institut Masa Depan Malaysia Keluarga Noorainee Abdul Rahman (Isteri) Fakhri Yassin Mahiaddin (Anak Lelaki) Najwa Mahiaddin (Anak Perempuan) Abdul Aziz Yassin (Abang) Buku Sudut Pandang Muhyiddin Yassin Keputusan Pilihan Raya Parlimen Pagoh Dewan Negeri Gambir Dewan Negeri Bukit Serampang
l b s

Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura (RTS)^[6] ialah transit aliran ringan rentas sempadan yang bakal menghubungkan Johor Bahru, Malaysia dengan Singapura, merentasi Selat Tebrau. Apabila siap dibina, sistem ini akan menjadi laluan kereta api penghubung kedua antara dua negara tersebut selepas perkhidmatan KTM Tebrau Shuttle. Sistem ini mengandungi dua stesen yang dilengkapi dengan fasiliti kastam, imigresen dan kuarantin (CIQ), iaitu stesen Bukit Chagar di Johor dan Woodlands North di Singapura.^[7][8] Penyelenggaraan dan penyimpanan gerabak kereta api pula akan dibuat di Depoh Wadi Hana, Johor Bahru.^[7][8]

SIstem ini bakal membawa lebih 10,000 penumpang setiap jam dan mengurangkan kesesakan trafik di Tambak Johor setelah permulaan operasinya pada Januari 2027.^[7]

Sejarah

Permulaan dan Kajian

Idea sebuah sistem transit rentas sempadan antara Malaysia dan Singapura telah wujud sejak pertemuan antara Perdana Menteri Malaysia Ke-6 Dato' Sri Mohd Najib Tun Abdul Razak dan Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong pada 24 Mei 2010. Dalam kenyataan bersama, kedua-dua pemimpin negara berkenaan telah bersetuju untuk merealisasikan sistem transit yang menghubungkan Tanjung Puteri, Johor Bahru dan Singapura, dengan sebuah kompleks CIQ dibina di stesen bahagian Singapura serta dijangka siap pada tahun 2018.^[9]

Bahagian pertama kajian kejuruteraan telah dilaksanakan oleh Aecom Technology Corp dari Mei 2012^[10] hingga Mac 2014 melalui dua fasa.^[11] Daripada kajian ini, sasaran baharu tarikh projek ini dapat disiapkan adalah pada 2019, setahun lewat daripada cadangan asal.^[10] Pada September 2014, kawasan Bukit Chagar dipilih sebagai lokasi stesen terminal di Malaysia bagi projek ini dan bakal dilengkapi juga dengan kemudahan CIQ. ^[12]

Proses pengesahan kawasan dan tender projek yang memakan masa lama telah menyebabkan tarikh siap yang disasarkan, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Pihak Berkuasa Pembangunan Wilayah Iskandar, Datuk Ismail Ibrahim, ditunda kepada tahun 2022.^[13] Pada 17 November 2017, Sultan Johor, Sultan Ibrahim ibni Sultan Iskandar telah memperkenan reka bentuk jajaran baharu yang berbentuk garis lurus sepanjang Selat Tebrau berbanding reka bentuk garis lengkung sebelum ini dan menurunkan ketinggian jambatan daripada 30 meter kepada 25 meter dari paras air laut.^[14]

Pada 16 Januari 2018, perjanjian dua-hala antara Malaysia dan Singapura dimeterai yang menyaksikan permulaan penubuhan syarikat usaha sama antara SMRT Corporation dan Prasarana Malaysia bagi tempoh konsesi pertama selama 30 tahun. Perjanjian ini juga telah memutuskan bahawa sistem ini bakal menggunakan sistem transit aliran massa (MRT) dan akan siap sebelum akhir 2024.^[15] Singapura juga telah mempersetujui jajaran baharu yang melintas Selat Tebrau dengan garisan lurus dan garisan melengkung di daratan Johor. ^[16]

Kontroversi dan Pembatalan

Keputusan Pilihan Raya Umum Ke-14 dan peralihan kepada kerajaan baharu pimpinan Pakatan Harapan telah menyebabkan kelewatan dalam pelaksanaan projek ini. Pada 1 Jun 2018, Menteri Pengangkutan Anthony Loke telah berkata bahawa projek ini masih berjalan tetapi perlu disemak semula bagi mengurangkan kos disebabkan jumlah hutang negara yang membimbangkan.^[17]

Pada 3 Mei 2019, Perdana Menteri Malaysia Ke-7, Tun Dr. Mahathir Mohamad menegaskan untuk menuntut atau bersedia untuk membeli bagi satu daripada lima plot tanah di Bukit Chagar, Johor Bahru yang diserahkan oleh kerajaan sebelum ini (pimpinan Barisan Nasional) kepada Sultan Ibrahim ibni Sultan Iskandar.^[18] Baginda kemudian berkenan untuk menyerahkan satu plot tanah tersebut kepada Kerajaan Persekutuan dengan syarat projek ini dilaksanakan dengan kadar segera.^[19]

Suasana rumit antara kerajaan pada masa itu dan Sultan Johor telah membawa kepada pertelingkahan dan tohmahan daripada pihak pembangkang. ^[19] Tambahan pula, kelewatan kerajaan dalam mengemukakan konklusi kepada penyemakan semula projek ini juga telah menambah kerumitan tersebut.^[20] Disebabkan pelbagai masalah yang timbul, projek ini telah ditangguhkan sebanyak tiga kali^[21][22][23] dan sistem MRT yang digunakan telah dikurangkan skala operasinya kepada Transit Aliran Ringan (LRT) dalam usaha mengurangkan kos.^[22]

Projek diteruskan

Walaupun kedua-dua negara terlibat sedang menghadapi penyebaran wabak pandemik COVID-19, projek ini tetap disambung semula secara rasminya pada 30 Julai 2020 hasil pertemuan Perdana Menteri Malaysia Ke-8, Tan Sri Muhyiddin Yassin dan Perdana Menteri Singapura, Lee Hsien Loong dan memorandum persefahaman telah diserahkan oleh Menteri Pengangkutan dari Malaysia dan Singapura.^[23] Persefahaman ini juga telah merasmikan pembentukan syarikat usaha sama antara SMRT RTS Pte Ltd (anak syarikat SMRT Corporation Limited) dan Prasarana RTS Operations Sdn Bhd (anak syarikat Prasarana Malaysia Berhad) bernama RTS Operations Pte Ltd bertujuan mengendalikan operasi sistem ini apabila sudah siap.^[23]

Majlis pecah tanah projek RTS bahagian Malaysia dilaksanakan pada 22 November 2020 menandakan permulaan pembinaan projek ini.^[24] Manakala pada 26 November 2020, Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) Singapura telah menyerahkan dua kontrak sivil kepada Penta-Ocean Construction bagi pembinaan Stesen Woodlands North dan kompleks CIQ di situ yang bakal dilaksanakan pada suku pertama 2021.^[25]

Pada 11 Jun 2022, projek ini mencapai tahap 17 peratus dan prospek pengoperasian pada Januari 2027 dilihat semakin cerah menurut Menteri Pengangkutan pada masa itu, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong.^[26] Dua tahun kemudian, Perdana Menteri Malaysia Ke-10 Datuk Seri Anwar Ibrahim dan Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong menyaksikan detik bersejarah penyambungan span yang menghubungkan Johor Bahru dengan Singapura.^[27]

Kemudahan dan Fasiliti

Kedua-dua stesen dalam sistem ini akan menempatkan kemudahan kastam, imigresen dan kuarantin (CIQ) serta kelengkapan khas bagi orang kurang upaya (OKU). Setiap stesen juga akan mengandungi tempat letak kereta tersendiri.^[7]

Di Stesen Bukit Chagar, stesen ini bersifat bertingkat. Sebuah jambatan akan dibina menghubungkan stesen itu dengan Menara Komtar. Stesen tersebut juga akan disambung dengan Johor Bahru Sentral bagi memudahkan akses kepada servis KTM Intercity dan Transit Bas Cepat (BRT).^[7]

Manakala di Stesen Woodlands North, stesen ini akan dibina bawah tanah. Sambungan bawah tanah melalui terowong ke Stesen MRT Woodlands North juga akan disediakan.^[8]

Rujukan