名寄美深道路
| 一般国道自動車専用道路(A') （無料） | |
|---|---|
| 名寄美深道路 NAYORO-BIFUKA ROAD  | |
| E5 名寄美深道路 | |
| 路線延長 | 16.4 km |
| 制定年 | 2013年（平成25年） |
| 開通年 | 1997年（平成9年） - 2013年（平成25年） |
| 起点 | 北海道名寄市（名寄IC） |
| 終点 | 北海道中川郡美深町（美深北IC） |
| 接続する 主な道路 （記法） | 記事参照 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
名寄美深道路（なよろびふかどうろ）は、北海道名寄市から中川郡美深町に至る国道40号のバイパス道路である。
高速道路ナンバリングによる路線番号は「E5」が割り振られている[1]。
概要
北海道縦貫自動車道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線）として整備された。また、道央自動車道と一体となって広域的・地域的交通の役割を担う自動車専用道路でもある。
路線データ
名寄バイパス
- 起点：北海道名寄市豊栄[2]
- 終点：北海道中川郡美深町[2]
- 延長：19.5 km[2]
- 規格：第1種第2級[2]
- 設計速度：100 km/h[2]
- 道路幅員：暫定13.0 m（完成23.5 m）[2]
- 車線幅員：3.5 m[2]
- 車線数：暫定2車線（完成4車線）[2]
美深道路
- 起点：北海道中川郡美深町美深[3]
- 終点：北海道中川郡美深町字敷島170番1[3][4]
- 延長：3.3 km[3]
- 規格：第1種第3級[3]
- 設計速度：80 km/h[3]
- 道路幅員：13.5 m[3]
- 車線幅員：3.5 m[3]
- 車線数：完成2車線[3]
インターチェンジ
- 全区間北海道上川総合振興局内に所在。
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
- （間）は他の道路を介して接続している間接接続。
- 英略字は以下の項目を示す。
- IC：インターチェンジ
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 名寄IC から (km) | BS | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北海道縦貫自動車道（E5 道央自動車道 ）（事業中） | ||||||
| 名寄IC | 国道40号（支線） （間）国道40号（現道） | 0.0 | 名寄市 | |||
| 名寄北IC | （間）国道40号（現道） | 5.2 | ||||
| 智恵文南入口 | 国道40号（現道） | 12.2 | 名寄IC方面入口のみ | |||
| 智恵文IC | 国道40号（現道） | 16.4 | 名寄IC方面出入口のみ | |||
| 美深IC | 道道49号美深雄武線 | 19.5 | 中川郡 美深町 | |||
| 美深北IC | 国道40号（現道） | 22.8 | ||||
| 北海道縦貫自動車道（予定路線区間） | ||||||
歴史
- 1989年（平成元年）：名寄バイパス事業着手[2]。
- 1997年（平成9年）11月19日：名寄バイパスの名寄IC - 名寄北IC間 (5.2 km) 供用開始[2]。
- 2003年（平成15年）3月21日：名寄バイパスの名寄北IC - 智恵文南入口（開通当初は智恵文IC）間 (7.0 km) 供用開始[2]。
- 2006年（平成18年）11月25日：名寄バイパスの智恵文南入口 - 智恵文IC間 (4.2 km) 供用開始[2]。
- 2007年（平成19年）：美深道路事業化[3]。
- 2009年（平成21年）：美深道路工事着手[3]。
- 2010年（平成22年）3月6日：名寄バイパスの智恵文IC - 美深IC間の供用開始により、名寄バイパス区間全線開通[5]。
- 2013年（平成25年）3月30日：美深道路（仮称）の美深IC - 美深北IC間供用開始に際し、名寄バイパスと美深道路を併せて名寄美深道路へ名称変更[6][7]。
路線状況
主要構造物
- 豊栄1号橋（名寄市道18線）
- 豊栄2号橋
- 豊栄3号橋（名寄市道17線）
- 北のかけ橋（天塩川）
- 曙1号橋（道道798号西風連名寄線）
- 曙2号橋（曙川）
- 砺波1号橋
- 砺波2号橋
- 砺波ヶ丘橋（名寄市道12線）
- 名寄北IC橋
- サンピラー橋（道道688号名寄遠別線・有利里川）
- 菊山橋
- 瑞穂橋（内淵川）
- サンフラワー橋（国道40号）
- 共和橋
- 智恵文橋（智恵文川）
- 智恵文南こ道橋（国道40号）
- 大和橋（大和川）
- 福徳橋（福徳川）
- 親和橋（親和川）
- 智恵文こ道橋（国道40号）
- 智恵文大橋（天塩川）
- 智北こ線橋（宗谷本線）
- ペンケ橋（ペンケニウプ川）
- 美深東橋（道道49号美深雄武線）
- 美深菊丘トンネル (延長275 m)
- 敷島こ線橋（宗谷本線）
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 | 令和3（2021）年度 |
|---|---|---|---|---|
| 名寄IC - 名寄北IC | 3,395 | 3,792 | 3,813 | 3,700 |
| 名寄北IC - 智恵文南入口 | 5,704 | 5,751 | 5,732 | 5,647 |
| 智恵文南入口 - 智恵文IC | 調査当時未開通 | 5,463 | 5,446 | 5,392 |
| 智恵文IC - 美深IC | 2,929 | 4,020 | 3,913 | |
| 美深IC - 美深北IC | 調査当時未開通 | 3,157 | 3,091 | |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
地理
通過する自治体
脚注
[脚注の使い方]
出典
- ^ 高速道路ナンバリング路線図(国土交通省)
- ^ a b c d e f g h i j k l “一般国道40号 名寄バイパス 再評価原案準備書説明資料” (PDF). 北海道開発局. 2017年1月7日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j “一般国道40号 美深道路 再評価原案準備書説明資料” (PDF). 北海道開発局. 2017年1月7日閲覧。
- ^ “道路に関する件（平成25年3月29日北海道開発局告示第51号）”, 官報号外第68号 26頁, (2013年3月29日)
- ^ “智恵文〜美深供用で全線開通 名寄バイパス・産業活性化などに期待”. 名寄新聞 (名寄新聞社). (2010年3月6日). http://www.nayoro-np.com/news/2010-03-06.html 2017年1月7日閲覧。
- ^ 『一般国道40号美深道路（仮称）の道路名称とIC名称が決定〜美深道路（仮称）の道路名称及びIC名称の決定に併せて、「名寄バイパス」の名称も変更になります〜 (PDF)』（プレスリリース）北海道開発局旭川開発建設部。
- ^ 一般国道40号 名寄美深道路 美深IC〜美深北ICが開通します＜通行無料＞〜平成25年3月30日（土）午後4時開通〜 (PDF)
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 北海道開発局
- 北海道開発局 旭川開発建設部
- 名寄市ポータルサイト
- 北海道美深町
