Henry John Kaiser
![Page d’aide sur l’homonymie](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/Logo_disambig.svg/20px-Logo_disambig.svg.png)
Pour les articles homonymes, voir Kaiser.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Circle-icons-profile.svg/35px-Circle-icons-profile.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Nuvola_USA_flag.svg/35px-Nuvola_USA_flag.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant une personnalité américaine.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Hkaiser.jpg)
Naissance | ![]() Sprout Brook (en) ![]() |
---|---|
Décès | ![]() Honolulu ![]() |
Sépulture | Cimetière de Mountain View ![]() |
Nationalité | américaine ![]() |
Activités | Inventeur, ingénieur, philanthrope, entrepreneur, industriel ![]() |
Enfant | Edgar Kaiser, Sr (en) ![]() |
Distinctions |
---|
modifier - modifier le code - modifier Wikidata
Henry John Kaiser ( - ) est un industriel américain de la construction navale et de l'automobile
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il applique à la construction navale les techniques de la préfabrication. Sous sa houlette, 16 chantiers navals répartis sur les côtes des États-Unis construisent puis assemblent par soudage des centaines de Liberty ships. La production moyenne par chantier est d’un bateau mis à l’eau tous les 12 jours.
Il était le propriétaire du chantier naval ayant construit le SS Robert E. Peary, un Liberty ship.
La méthode Kaiser s'est développée grâce à lui. C'est une méthode de gestion participative dans les entreprises modernes. Elle est de plus en plus appliquée aujourd'hui dans les nouvelles méthodes de gestion.
Liens externes
- Notices d'autorité
:
- VIAF
- ISNI
- BnF (données)
- LCCN
- GND
- Pays-Bas
- Israël
- Tchéquie
- WorldCat
Portail des entreprises
Portail de l’automobile
Portail de l’histoire militaire
Portail des États-Unis