Grand Prix automobile du Japon 1999
Grand Prix du Japon 1999
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Circuit_Suzuka.png/220px-Circuit_Suzuka.png)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/20px-Flag_of_Japan.svg.png)
Nombre de tours | 53 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,864 km |
Distance de course | 310,792 km |
Vainqueur | ![]() McLaren-Mercedes, 1 h 31 min 18 s 785 (vitesse moyenne : 204,215 km/h) |
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Pole position | ![]() Ferrari, 1 min 37 s 470 (vitesse moyenne : 216,584 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Ferrari, 1 min 41 s 319 au 31e tour (vitesse moyenne : 208,356 km/h) |
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Le Grand Prix automobile du Japon 1999 est une course de Formule 1 qui s'est déroulée le sur le circuit de Suzuka.
Enjeux du Grand Prix
Dernier Grand Prix de la saison 1999, deux pilotes sont encore en lice pour le titre de champion du monde des pilotes : Eddie Irvine (70 points) et Mika Hakkinen (66 points). Pour être sacré champion, Mika Hakkinen doit gagner la course même si Eddie Irvine termine deuxième. Les deux pilotes seraient alors à égalité de points (76) mais le Finlandais serait couronné grâce à une victoire supplémentaire[1].
Engagés
Les onze écuries inscrites au championnat du monde 1999 sont toutes présentes au Japon.
Résultats des qualifications
Pos. | No | Pilote | Équipe | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | Ferrari | 1:37.470 | |
2 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:37.820 | +0.350 |
3 | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1:38.239 | +0.769 |
4 | 8 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | 1:38.696 | +1.226 |
5 | 4 | ![]() | Ferrari | 1:38.975 | +1.505 |
6 | 18 | ![]() | Prost-Peugeot | 1:39.623 | +2.153 |
7 | 19 | ![]() | Prost-Peugeot | 1:39.644 | +2.174 |
8 | 17 | ![]() | Stewart-Ford | 1:39.706 | +2.236 |
9 | 6 | ![]() | Williams-Supertec | 1:39.717 | +2.247 |
10 | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | 1:39.721 | +2.251 |
11 | 22 | ![]() | BAR-Supertec | 1:39.732 | +2.262 |
12 | 7 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | 1:40.140 | +2.670 |
13 | 16 | ![]() | Stewart-Ford | 1:40.140 | +2.670 |
14 | 9 | ![]() | Benetton-Playlife | 1:40.261 | +2.791 |
15 | 10 | ![]() | Benetton-Playlife | 1:40.303 | +2.833 |
16 | 5 | ![]() | Williams-Supertec | 1:40.403 | +2.933 |
17 | 12 | ![]() | Sauber-Petronas | 1:40.740 | +3.270 |
18 | 23 | ![]() | BAR-Supertec | 1:40.861 | +3.391 |
19 | 15 | ![]() | Arrows | 1:41.067 | +3.597 |
20 | 21 | ![]() | Minardi-Ford | 1:41.529 | +4.059 |
21 | 14 | ![]() | Arrows | 1:41.708 | +4.238 |
22 | 20 | ![]() | Minardi-Ford | 1:42.515 | +5.045 |
Règle des 107% : 1:44.293 |
Classement
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 53 | 1 h 31 min 18 s 785 (204,215 km/h) | 2 | 10 |
2 | 3 | ![]() | Ferrari | 53 | + 5 s 015 | 1 | 6 |
3 | 4 | ![]() | Ferrari | 53 | + 1 min 35 s 688 | 5 | 4 |
4 | 8 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | 53 | + 1 min 38 s 635 | 4 | 3 |
5 | 6 | ![]() | Williams-Supertec | 53 | + 1 min 39 s 494 | 9 | 2 |
6 | 11 | ![]() | Sauber-Petronas | 52 | + 1 tour | 10 | 1 |
7 | 17 | ![]() | Stewart-Ford | 52 | + 1 tour | 8 | |
8 | 16 | ![]() | Stewart-Ford | 52 | + 1 tour | 13 | |
9 | 22 | ![]() | BAR-Supertec | 52 | + 1 tour | 11 | |
10 | 10 | ![]() | Benetton-Playlife | 52 | + 1 tour | 15 | |
11 | 12 | ![]() | Sauber-Petronas | 52 | + 1 tour | 17 | |
12 | 23 | ![]() | BAR-Supertec | 52 | + 1 tour | 18 | |
13 | 14 | ![]() | Arrows | 51 | + 2 tours | 21 | |
14 | 9 | ![]() | Benetton-Playlife | 47 | Pression d'huile | 14 | |
Abd. | 15 | ![]() | Arrows | 43 | Boîte de vitesses | 19 | |
Abd. | 20 | ![]() | Minardi-Ford | 43 | Moteur | 22 | |
Abd. | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 39 | Boîte de vitesses | 3 | |
Abd. | 21 | ![]() | Minardi-Ford | 31 | Boîte de vitesses | 20 | |
Abd. | 7 | ![]() | Jordan-Mugen-Honda | 21 | Retrait volontaire | 12 | |
Abd. | 18 | ![]() | Prost-Peugeot | 19 | Panne électrique | 6 | |
Abd. | 19 | ![]() | Prost-Peugeot | 3 | Moteur | 7 | |
Abd. | 5 | ![]() | Williams-Supertec | 0 | Panne électrique | 16 |
Pole position et record du tour
- Pole position : Michael Schumacher en 1 min 37 s 470 (vitesse moyenne : 216,584 km/h).
- Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1 min 41 s 319 au 31e tour (vitesse moyenne : 208,356 km/h).
Tours en tête
- Mika Häkkinen : 50 (1-19 / 23-53)
- Michael Schumacher : 3 (20-22)
Statistiques
- 14e victoire pour Mika Häkkinen ;
- 123e victoire pour McLaren en tant que constructeur ;
- 28e victoire pour Mercedes en tant que motoriste ;
- À l'issue de ce Grand Prix, Mika Häkkinen est champion du monde ;
- À l'issue de ce Grand Prix, Luca Badoer ne pilotera plus en championnat du monde jusqu'au Grand Prix d'Europe 2009 où il remplace Felipe Massa chez Ferrari ;
- 115e et dernier Grand Prix pour Damon Hill, champion du monde en 1996 ;
- 44e et dernier Grand Prix (41e départ) pour Alessandro Zanardi ;
- 32e et dernier Grand Prix pour Toranosuke Takagi.
Classements généraux à l'issue de la course
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- Note : Seules les cinq premières places sont indiquées dans les classements.
Références
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